Seljakotireis Trans Catalina rajal
Mägise maastiku, vapustavate ookeanivaadete ja kütkestava saaremüstikaga Trans Catalina rada on täiesti ainulaadne seljakotireisimise kogemus – erinevalt millestki muust Ameerika Ühendriikides. Selles postituses jagame kõiki üksikasju, mida vajate oma Trans Catalina Traili seljakotireisi planeerimiseks.
Trans Catalina Trail (TCT) on meie seljakotireisijate nimekirjas olnud väga pikka aega. Lõuna-Californias üles kasvanud Megan on viimased 20 aastat oma perega Catalina saarel käinud. Olen nendega viimastel suvedel liitunud ja saanud saare suuruse ja ulatuse kohta uue hinnangu. (Spoileri hoiatus: see on tohutu) Kuigi oleme saare läänepoolses otsas teinud palju päevaseid matku, unistaksime alati terve saare matkamisest mööda TCT-d.
Muidugi külastasime tavaliselt tööpäeva nädalavahetusel, kui saar on kuum, kuiv ja kaetud 50 pruuni tooniga. Rada on halastamatult järsk ja paljastatud peaaegu kogu tee. Suvel oleks täiesti jõhker seda proovida. Seega teadsime, et kui tahame seda matkata, siis peame seda varakevadel tegema. Ja sel aastal saime hea ajastuse, õnne ja viimase hetke sagimise tulemusel märtsis matkata.
Tellimisvorm (nr 4)
D
Salvestage see postitus!
Sisesta oma email ja me saadame selle postituse sinu postkasti! Lisaks saate meie uudiskirja, mis on täis suurepäraseid näpunäiteid kõigi oma väliseikluste jaoks.
SÄÄSTA!Kuigi Trans Catalina rada on rohkem toetatud kui tüüpiline kõrbes matk, tähendab saarel asumine palju huvitavat logistikat, mida planeerida. Selle matka ettevalmistamisel pidime PALJU uurimistööd tegema ja tahtsime teadatut teie kõigiga jagada.
Nii et kui olete huvitatud TCT-ga ise matkamisest (mida me väga soovitame), on meil allpool kogu alustamiseks vajalik teave. Aga kui sa lihtsalt tahtsid meie kogemusest lugeda, on see ka hea. Meil on allosas terve päevade kaupa raja märkmed.
Trans-Catalina raja video
Sisukord- Reisieelne planeerimine: marsruut, kämpingu broneerimine ja transport
- Trans-Catalina Trail marsruudid
- Parim aeg Trans-Catalina rajal matkamiseks
- Telkimisreserveeringud ja matkaload
- Transpordilogistika: kuidas saada Catalina saarele ja tagasi
- Mida süüa Trans-Catalina rajal
- Vesi TCT-l
- TCT ohutus
- Raja märkmed – päevade kaupa aruanne
Reisieelne planeerimine: marsruut, kämpingu broneerimine ja transport
Teekonna koostamine
Trans-Catalina rada on umbes 40 miili või 46 miili kaugusel, kui arvestada Starlighti randa. Raja kaardi saad alla laadida siit. Starlight Beach ei kuulu enam ametliku Trans-Catalina raja alla, kuigi see oli algselt kaasas ja paljud matkajad lisavad selle oma reisile, nagu ka meie.
Teie teekonda reguleerivad mõned asjad: teie matkakiirus ja -võime, parvlaevagraafik ja laagriplatsi saadavus. Raja ühendamiseks on mitmeid viise. Siin oleme välja toonud kaugused raja erinevate lõikude vahel, et saaksite hakata marsruuti kokku panema ja saada aimu, millist igapäevast läbisõitu te vaatate.
Avalon kuni Blackjack: 10,7 miili
Blackjack Little Harborisse: 9,5 miili
Väike sadam kahe sadamani: 5,2 miili
Kaks sadamat Parsonsi lossini (valige ise seiklus)
Kaks sadamat Starlighti randa Silver Peak Traili kaudu: 13 miili ja Starlighti rand kuni Parson's Old West End Roadi kaudu: 4,3 miili (kokku 12,9 miili)
VÕI Kaks sadamat kuni Parsonsi maandumiseni Fenceline Rd kaudu: 7 miili & Parsons Starlighti randa Old West End Roadi kaudu ja tagasi Parsoni juurde: 8,6 miili (kokku 15,6 miili)
VÕI Kaks sadamat Parsonsi Fenceline Rd kaudu: 7 miili (jätke Starlighti rand vahele)
Parson’s to Two Harbors (tee) : 7,5 miili (ja suhteliselt tasane)
Siin on meie tegeliku matka põhjal loodud Trans-Catalina raja kõrguskaart. See peaks aitama anda ülevaate sellest, millist tüüpi kõrguse muutusi rajal näete.
Kui rada saab läbida 3 päeva/2 ööga, siis 4 päeva/3 ööd või isegi 4 päeva/5 ööd kestva retke planeerimine annab piisavalt aega, et rada paremini juhitavas tempos nautida. Allpool on mõned näidismarsruudid koos igapäevaste kilometraažidega. Rada saab matkata idast läände (nagu allpool toodud marsruutides näidatud) või tagurpidi (mida me tegime – vaadake meie märkmeid selle jaotise lõpus).
Trans-Catalina Trail marsruudid
3 päeva / 2 ööd
1. päev: Avalon - Blackjack 10.7
2. päev: Blackjack kahele sadamale 14.7
3. päev: kaks sadamat Parsoni ja tagasi Two Harborsi 14.5 (Starlight Beachi vahele jätmine)
4 päeva/3 ööd
1. päev: Avalon - Blackjack 10.7
2. päev: Blackjack Little Harborisse või Two Harborsi (vastavalt 9,5 või 14,7)
3. päev: Little Harbour või Two Harbors to Parsons (vastavalt 12,2 või 7)
4. päev: tagasi Two Harborsi (7,5 miili teel)
*Kui soovite teha Starlighti randa, on selle lisamiseks kaks võimalust:
Kui olete Little Harbouris telkimas, võite 3. päeval matkata Little Harbourist Parsonsi maanteed pidi 12,7 miilise päeva jooksul, seejärel matkata Starlighti randa ja 4. päeval Silver Peak Traili kaudu tagasi Two Harborsi 12,9 kilomeetriga. miili päev)
Kui teete telki kahes sadamas, matkake 3. päeval Parsonsi maandumisse Silver Peak Traili kaudu, et jõuda Starlighti randa 12,9 miilise päeva jooksul, seejärel 4. päeval Parsons Landingilt Two Harborsi teele 7,5 miilise päeva jooksul)
5 päeva/4 ööd
1. päev: Avalon - Blackjack 10.7
2. päev: Blackjack Little Harborisse 9.5
3. päev: Väike sadam kahe sadamani 5.2
4. päev: kaks sadamat Parsonsi lossini (läbi Silver Peaki, et kaasata Starlighti rand) 12.9
5. päev: Parsonsi maabumine kahes sadamas 7.5
Matkasime ülaltoodud 5 päeva / 4 öö marsruudil, kuid parvlaevagraafiku ja Parsons Landingi kämpingu saadavuse tõttu matkasime seda vastupidises suunas – saabusime praamiga Two Harborsi, matkasime Parsons Landingi ja seejärel matkasime idast kuni lõpuni. Avalonis. Leidsime, et see on meie hooaja esimese seljakotireisi jaoks nauditav tempo. Me ei pidanud kunagi hommikul kiirustama, saime päeva jooksul palju pause teha ja lõpetasime piisavalt vara, et enne pimedaks minekut laagris lõõgastuda. Saate lugeda meie päevade kaupa reisi aruanne allpool.
Kuigi TCT-ga matkamine Avalonist Parsons Landingini on klassikaline suund, kuhu enamik inimesi matkab, leidsime vastupidisel marsruudil matkamisel mõned eelised. Kõige tähelepanuväärsem on see, et esimesel päeval – Two Harbors Out to Parsons Landing – on kõrguse muutus minimaalselt, nii et teil on võimalus matkaks soojeneda, võrreldes 1500 jala kõrguse tõusuga Avalonist.
Tagurpidi matkamise potentsiaalne negatiivne külg on see, et lähete raja kõige kaugemast osast kõige asustatud punktini. Meil polnud selle vastu midagi, kuid nägime, kus see ei pruugi mõne jaoks ideaalne olla. Parsons Landing oleks rajal päris eepiline viimane õhtu, samas kui pärast kolm ööd rannas magamist tundis Blackjack, et viimaseks õhtuks on midagi erilist puudu (see pole siiski halb laagriplats!).
Parim aeg Trans-Catalina rajal matkamiseks
Trans-Catalina rada on avatud ja matkatav aastaringselt. Siiski soovitame teil TCT-d hilistalvel või kevadel mitmel põhjusel tõsta.
Suurem osa rajast on avatud ilma varju või puukatteta. Suvekuudel, mil 80ndatel ja 90ndatel on päevane kõrgaeg, võib see luua päris jõhkraid matkatingimusi – oleme matkanud juulis ja augustis, seega räägime siin oma kogemusest! Isegi kevadel võib raja paljastatud loodus olla väljakutseid esitav (märtsis matkates sain päikesepõletuse, vaatamata päikesekaitsekreemiga vahutamisele), kuid jahedamad temperatuurid pakuvad leevendust.
Kevad toob veerevad rohelised künkad ja metsalilled. Kuigi see oleneb mis tahes aasta sademetest, ootate teid kindlasti, kui saar õitseb. Nägime kõike alates lillast arroyo ja hõbedast põõsalupiinist kuni punase pintslini, kollaste põõsaste päevalillede ja kollaste, valgete ja oranžide moonideni. Suvekuud on kuivad, nii et lilled kaovad ja künkad muutuvad rohelisest kuldseks.
Talvel ja kevadel (olenevalt teie täpsetest kuupäevadest) on rada odavam läbida, kuna laagriplatsidel on oktoobri lõpust märtsi alguseni madalamad mitte-tipphooaja hinnad.
Linnad (ja laagriplatsid) on väljaspool hooaega vaiksemad. Oleme kuulnud, et eriti Two Harborsi laagriplats võib suvel olla pisut kärarikas, kuid märtsis jagasime seda vaid käputäie teiste seljakotiränduritega.
Muidugi pole kevadhooaja matkamine ka omaette väljakutseteta. Suure tõenäosusega sajab vihma (nagu meiegi), õhtused temperatuurid on madalamad, parvlaevade sõidugraafik on piiratum ja Two Harborsi baar on nädala sees suletud, nii et peate võib-olla nende maailmast ilma jääma. kuulus Buffalo Milk
Telkimisreserveeringud ja matkaload
Telkimise broneerimine on vajalik. Saarel ei ole väljaspool väljakujunenud telkimispaiku lubatud haja- ega tagamaal telkimine. Allpool näete kõigi Trans-Catalina raja laagriplatside loendit.
Telkimise broneeringuid saab teha alates 1. jaanuarist jooksval aastal. Laagriplatse saate broneerida aadressil Broneerige oma sait .
Parim viis oma saitide broneerimiseks on klõpsata lehe vasakus servas jaotises Kämpingu broneerimine rohelist radade broneerimise nuppu. Seejärel valige kogu reisi kuupäevavahemik ja klõpsake nuppu Broneeri rada. Seejärel saate igal õhtul valida oma kämpingu iga peatuskoha jaoks.
Kuid mälestuspäevast 31. oktoobrini nõuavad paljud saidid veebis broneerimisel minimaalselt kahepäevast viibimist. Kui teie matk on selles aknas, saate kasutada broneerimissaiti, et hinnata kämpingu saadavust ja seejärel helistada kahe sadama külastuskeskusesse numbril 310 510 4205, et teha broneering – öelge, et matkate TCT-ga ja nad loobuvad miinimumsummast. jää.
Saate oma kämpingutesse sisse registreerida Avalonis asuvas Conservancy House'is (8.30–16.30) või Two Harborsi külastuskeskuses (8.00–17.00).
Trans-Catalina Traili laagriplatsi võimalused
Ermit Gulch : See laagriplats asub Avalonis raja alguse lähedal. Kui saabute hilise praamiga ja plaanite järgmisel hommikul rada alustada, oleks see laagriplats sobiv valik.
Blackjack : See on TCT kõrgeim laagriplats. Sellel on kaevu tualetid, joogivesi, külm välidušš ja loomakastid.
Väike sadam : See laagriplats on nagu oma väike paradiisisaar, kus on palju palmi ja kristallsinine vesi. Sellel on kaevu tualetid, joogivesi, külmad välidušid ja loomakastid. Põhimõtteliselt oli igas loetud reisiaruandes kirjas, et soovime, et jääksime Little Harborisse, nii et võtsime selle teadmiseks – ja meil on selle üle hea meel.
Kaks sadamat : See laagriplats on ¼ miili jalutuskäigu kaugusel Two Harborsi väikelinnast. Laagriplatsil on port-a-potid ja joogivesi. Siin pole loomakaste saadaval.
Parsoni maandumine : Sellel laagriplatsil on vaid 8 kohta, mis asuvad otse liiva peal, Parsons on ainulaadne telkimiskogemus, mida me niipea ei unusta! Arvestades selle kauget olemust, pole siin joogivett saadaval, välja arvatud juhul, kui korraldate veevaru (lisaks $ 25, vaadake Two Harborsi külastuskeskust). Laagriplatsil on tualettruumid, port-a-potid ja loomade kastid.
Trans Catalina raja matkaload
Matkaload on vajalikud, kuid tasuta. Kandideeri siin Printige ja printige kodus või võtke see enne alustamist kätte kas Conservancy House'ist Avalonis (8.30-16.30) või Two Harborsi külastuskeskuses (8.00-17.00)
Transpordilogistika: kuidas saada Catalina saarele ja tagasi
Samal ajal kui Catalina Express on enamiku inimeste jaoks põhimõtteliselt ainus viis saarele pääsemiseks ja sealt tagasi jõudmiseks, parvlaeva marsruudi määramiseks on mõned võimalused. Catalina Express sõidab parvlaevad San Pedrost, Long Beachist ja Dana Pointist. San Pedro on aga ainus sadam, mis kulgeb nii Avaloni kui ka Two Harborsi vahel. Long Beach ja Dana Point jooksevad ainult Avaloni.
Mida see tähendab? Kui te ei soovi sadamate vahel (saarel või mandril) süstikut luua, siis soovite lahkuda San Pedrost. Negatiivne külg on see, et nende päevad ja ajad on piiratud. Saate ajakavasid leida siin .
Kui soovite Long Beachist või Dana Pointist välja sõita, peate korraldama transpordi kas Avaloni ja Two Harborsi või maismaa sadamate vahel. Saarel on kaks võimalust:
Broneerige Sisebuss pakub Catalina Transportation Services. Kirjutamise ajal (12/2022) algab ühe suuna hind 225 dollarist süstiku kohta (mahutab kuni 7 inimest).
Võtke Cyclone Power Boat ekskursioon , mis kestab mai lõpust 2. oktoobrini. Internetis maksab ringreis edasi-tagasi pileti eest 36 dollarit. Kui aga helistate neile, võite broneerida ühe suuna pileti: 877 778 8322
Teine võimalus oleks sõita mandri sadamate vahel Uberi või Lyftiga.
Parvlaev maksab teile edasi-tagasi umbes 84 dollarit inimese kohta. Lisaks maksis parkimine San Pedro terminalis 18 dollarit päevas.
Mida süüa Trans-Catalina rajal
Pakkisime kaasa nii omatehtud seljakotitoite kui ka mõned valmistoidud. Meie lemmikute hulka kuulusid:
↠ Dehüdreeritud taimetoitlane tšilli (DIY)
↠ Dehüdreeritud risotto (DIY)
↠ Vaarika kookose kinoa puder (DIY)
↠ Aprikoosi ingveri kaer (DIY)
↠ Mountain House Breakfast Scramble
Meil on mitmeid põhjalikke seljakotireisimise toidupostitusi, kust saad lisaideid:
↠ 80+ seljakotireisimise toiduideed
↠ 33 kerget seljakotiretsepti
↠ Vegan seljakotitoidu juhend
↠ Gluteenivaba seljakotitoidu juhend
Lisaks on saarel viibides mitmeid toiduvalikuid:
Avalon: Seal on hästi varustatud Vons, kust saate süüa või viimase hetke esemeid, kui alustate matka Avalonis. Lõpetasime oma matka Avalonis, nii et peatusime Sand Pit'is (see asub linna tagasi jalutamas) nende igapäevaseks õnnelikuks tunniks: $ 1 Tacos ja 2 $ õlut. Ideaalne viis matka lõpetamiseks!
Lennujaam taevas: Blackjacki laagriplatsist 2 miili läänes oli Airport in the Sky restoran, mis oli kõneaineks. Kõik, kellest möödusime (kuna me tagurpidi matkasime, kohtasime paljusid matkajaid, kellega läände suunduval rajal olime), käskisid meil seal piisoniburgerite jaoks peatuda. Mitte ükski, kes seljakotireisil boonustoidust loobuks, ajasime saabumise lõunale ning olime meeldivalt üllatunud lennujaamatoidu kvaliteedist ja värskusest suhteliselt kõrvalises kohas! Kui olete seal lõuna ajal, võime soovitada piisoniburgerit ja piisoni rinnatüki tacosid. Või kui te telkite Blackjackis ja matkate läände, kuuleme, et nende hommikusöögimenüü on samuti suurepärane.
Kaks sadamat: Two Harborsis on grill ja väike kauplus, mis on avatud iga päev (poest saab kütust ja Mountain House'i toite. See on ka väga kallis). Hooajavälistel nädalavahetustel või suvel iga päev serveerib Harbour Reef ka toitu ja seal on täielik baar.
Vesi TCT-l
Rajal on mitmeid kohti joogiveega täitumiseks. Tõime oma veefilter harjumusest, kuid ei vajanud seda. Näete kõiki veeallikaid see kaart , kuid kokkuvõtteks on siin rajal olevad punktid, kust võib vett leida:
↠ Avaloni linnas, miil 0
↠ Haypressi veehoidla, miil ~5,5
↠ Blackjacki laagriplats, miil 10.7
↠ Lennujaam taevas, miil ~13
↠ Väike sadam, miil ~19
↠ Kaks sadamat, miil ~24,5 (laagriplatsil või linnas baaris ja grillis)
Üks tähelepanuväärne teelõik, millel pole joogivett, asub Parson’s Landingi ja Two Harborsi vahel. Peate kas kaasas kandma nii palju vett, et teil jätkuks kogu lõigu läbimiseks, või maksma vee vahemällu Parsons Landing Campgroundi (kui viibite seal). Maksumus on 25 dollarit ja sisaldab 2,5 gallonit vett, samuti kimpu puitu ja tulesüüti. See on lisaks teie kämpingu broneeringule. Telkimisloa kättesaamiseks peate sisseregistreerimisel ostma Two Harborsi külastuskeskusest kapi võtme.
TCT ohutus
Loomad: Kaks looma, keda soovite TCT-s jälgida, on pühvlid ja lõgismadud. Saate lugeda lõgismadude ohutuse kohta siin . Catalina saare looduskaitsealal on suurepärane pühvlite ohutusleht, mille leiate siin .
Kasuta matkakeppe! Tavaliselt suhtun matkakeppidesse võta või jäta, kuid usun, et need on a peab TCT jaoks. Seal on palju järske üles- ja allamäge ning stabiilsust tagavad postid takistasid meid mitmekordsete kukkumiste ja libisemiste eest mäenõlvast (rääkimata sellest, et need aitavad mägedel matkamise lihtsamaks muuta, kuna aitavad põlvedelt koormust maha võtta).
Toidu säilitamine: Karu kanister pole nõutud. Kõigil kämpingutel, VÄLJA arvatud Two Harbors, on loomade kastid, nii et kahe sadama telkimisel on teil siiski plaan oma toitu säilitada. Tõime oma karu kanistrid sest me teeme seda alati, kuid kergem alternatiiv oleks a loomakott .
Päikesekaitse: TCT on avatud rada, millel on vähe päikesevarju. Peaksite kindlasti kaasas kandma mütsi, päikesekaitserõivaid ja päikesekaitsekreemi.
Püsige hüdreeritud: Jällegi, see on suurema osa aastast kuum ja kuiv rada ning dehüdreeruda on uskumatult lihtne. Veenduge, et veeanuma mahutavus oleks piisavalt suur, et kanda piisavalt vett, et jõuda järgmise veeallikani. Lisaks kaaluge veele lisamiseks elektrolüütide lisamist. Soovime tõesti, et oleksime toonud Meie tabletid meiega (õppisime õppetunni ja nüüd on nad alati meie matkapakkides!)
Raja märkmed – päevade kaupa aruanne
1. päev: San Pedro >> Kaks sadamat >> Parsons
Vincent Thomase sild kaares pea kohal nagu kiirtee taevas. Massiivseid konteinerlaevu lossivad kraanade read. Kummaline tunne oli alustada seljakotireisi Los Angelese sadama Blade Runner-equse tööstusharus. Meie matkariietus ja matkakepid tundusid ülejäänud kaldameeste ja sadamatööliste jaoks kohatud. Aga kui me praamile läksime Catalina saar , leidsime oma inimesed.
Varakevad on parim aeg Trans Catalina rajal matkamiseks ja inimeste riietuse järgi otsustades võiksime öelda, et vähemalt pooled meie kaasreisijad plaanisid saarel mingisuguse matka teha.
Meri Catalinasse oli sujuv ja praamisõit sündmustevaene. See oli meie jaoks üsna õnnelik, kuna olime unustanud oma Dramamine'i pakkida. Meil mõlemal on kalduvus merehaigusele ja kõhukinnisusega ei saa matkapäeva alustada. Õnneks ei tundnud me ülekäiku üldse. Parvlaev peatus Avalonis, kus peaaegu kõik reisijad laevalt maha tulid, enne kui sõitis edasi Two Harborsi.
Tänu sellele, kuidas see praamigraafiku ja kämpingu broneerimisega õnnestus, kavatsesime TCT-d matkata tagurpidi. See tähendas, et alustasime Two Harborsist, matkasime läänest kuni saare lõpuni, seejärel teeme tagasi ja matkasime itta, kuni jõudsime Avaloni. See tähendas ka seda, et täna tuleb suhteliselt lühike ja kerge päev. Seda parem meile, kuna me polnud kaugeltki matkamise tippvormis.
Kahes sadamas peatusime külastuskeskuses – see on üks esimesi ehitisi, millega kohtate pärast paadist väljumist. Seal registreerisime end oma laagribroneeringutesse, saime kiire ülevaate saare elusloodusest ja mõned värskendused rajatingimuste kohta. Saime ka teada, kuhu läks meie kämpingumaksudest saadud raha: laserprinditud värvilised kaardid ja fotod laagriplatsidest. Nad lihtsalt jagasid neid asju matkajatele nagu kommi. Jah, need olid väga kenad, aga nende trükkimine pidi maksma väikese varanduse. Nii et kui matkate TCT-ga, ärge lahkuge saarelt enne, kui olete osa oma rahast värvikaartide kujul tagasi saanud!
Otse külastuskeskuse vastas on kappidega varustuse laenutus. Kuna plaanisime kahe sadama kaudu tagasi sõita, rentisime 5 dollari eest kapi ja panime osa toidust sinna. Pole mõtet tassida 4. päeva toitu saare läänepoolsesse otsa ja tagasi.
Pärast seda asusime rannikuteele Parsons Landingile. Enamik, kes matkavad TCT-d klassikalises ida-lääne suunas, kõnnivad selle tee lõpus tagasi Two Harborsi. Oleme sellel teelõigul varem suvel kõndinud ja sellel reisil seda eriti ei oodanud, kuid lõpuks nautisime seda väga. Õitses tonnide viisi metsalilli ja tasane, kerge maastik oli meie jalgadele suurepärane soojendus.
Me ei saanud üle, kui elavalt roheline kõik oli. Jalutasime suvel nähtud lahesoppide ääres, mis näevad välja sama kuivad kui Mojave kõrb, kuid olid nüüd kaetud lopsaka rohuga. Türkiissinise vee ja briljantrohelise taimetoitlase vahel oleksime võinud kergesti segi ajada maastiku Hawaiiga.
Parson’s Landing on primitiivne rannalaager, kus on vaid 8 vaba kohta. Kuna abajas on üsna paljastatud, on varasemad telkijad kujundanud rannas kivide eest tuulevarju. Meie saidil oli päris korralik tuulevarju, aga ma arvasin, et kõik, mis tasub teha, tasub üle pingutada. Seega kulutasin palju aega meie positsiooni tugevdamisele, kuid pärast mõnda konstruktsioonivaringut võib kindlalt öelda, et kivitööd ei ole minu tulevik.
Sel õhtul valmistasime ühe oma retsepti järgi: Dehüdreeritud punase läätse ja musta oa tšilli . See oli suurepärane viis raja esimese päeva lõpetamiseks. Homme osutub palju keerulisemaks.
2. päev: Parsonsi maandumine >> Starlighti rand >> kaks sadamat
Ärkasime särava punase taeva peale ja meelde tuli vana merehümn: Öösel punane taevas, meremehed rõõmustavad. Hommikul punane taevas, meremehed hoiatavad.
Kärbisime hommikust hommikusöögi rutiini, et saaksime telgi kiiresti lõhkuda. Niipea, kui olime oma pakkide laadimise lõpetanud, avanes taevas ja hakati otsekui märguandel maha viskama. See oli muidugi halb õnn, kuid ajasime oma osa suurepäraselt. Täna pidi olema meie pikim päev Parsonist Starlighti randa ja sealt Silver Ridge Traili kaudu tagasi Two Harborsi. Ja me pidime suurema osa sellest vihma käes matkama.
Laskumine Starlight Beachile oli järsk. Ilmselt poleks me ilma hakkama saanud matkakepid . Raja viimane osa oli täielikult ära kulunud, mis oli hea, kuna oli tõusulaine ja rannast polnud nagunii palju rääkida. Vaatamata tingimustele olime jõudnud saare kõige läänepoolsemasse (ligipääsetavasse) ossa.
Selle tähistamiseks tegime kiire Mountain House brunchi: Hommikusöögi pann ja Küpsised ja kaste . Kõhud täis ja moraal tõusnud, asusime ees ootavale raskele tööle.
Starlight Beachilt pidime Silver Ridge Trailile järele minema. Selle põhjas seistes tundus rada võimatult järsk. Halastamatu hinne kadus udupangale, nii et me ei näinud isegi tippu. Räägi hirmutamisest! Peagi avastame, et Catalina saar ei usu tagasilülitustesse. (Nad kulutasid kogu raha laserprinteri tindile.) Lihtsalt sirged, järsud, lakkamatud tõusud.
See oli kurnav matk tippu, kuid vähemalt sadu lakkas, kui udusse sattusime. Olime teel näinud väiksemaid radade erosiooni piirkondi, kuid Silver Ridge'i tipu poole puutusime kokku massiivse mäenõlva tagajärgedega.
100 jala pikkune lõik rajast oli mäeküljelt alla täielikult kadunud, jättes vähemalt 50 jala sügavuse haigutava augu. Pidime selle ümber rabelema ja tegema laia ringi ümber ala (NB: see pärineb meie 2019. aasta matkast ja rada on taastatud. See on hea meeldetuletus, miks on oluline enne matka alustamist veel kord kontrollida rangers/külastuskeskuses, et saada teavet praeguste rajatingimuste kohta!).
Kui jätkasime, hakkasid pilved meie ümber lagunema. Nägime pilguheite meist paremal asuvale Vaiksele ookeanile, vasakule Los Angelese lahele ja aeg-ajalt ka päikesele. Silver Ridge Traili ja Fence Line Rd ristumiskohas leidsime väikese piknikulaua, kus tegime lõunasöögi peatuse. Meile meeldib, et meie rajalõunad oleksid lihtsad, nii et võtsime mõned trail-segu, kõva salaami, Babybeli juustu ja Trader Joe’s Trail Nugget Pro batooni.
Kahe sadamasse laskumine oli sama järsk kui harjajooneni tõusmine. Jällegi päästis meid siin matkakepid. Kuni päike välja tuli, olid meie riided ja varustus veel märjad. Vaatamata kiirelt kuivavatele villastele sokkidele võis öelda, et kogu see vihma käes loksumine ei mõjunud meie jalgadele hästi. Nii et me sõitsime kiiresti linna, lootes kõik ära kuivatada.
Kuigi see võib suvel olla üsna tavaline koht, on Two Harbors hooajavälisel ajal tõesti vaikne. Talvel teisipäeval ja neljapäeval parvlaev ei sõida, nii et kui olete ühel neist päevadest kohal – nagu meiegi –, olete ainult teie ja linna elanikud.
Two Harborsi laagriplats asub linnast ¼ miili kaugusel ja sealt avaneb vaade abajale. Panime oma telgi püsti hüljeste haukumise ja sildumiskohtade rajamise saatel. Panime kõik kuivama, vahetasime sokid ja kõndisime tagasi linna.
Two Harbors rajas hiljuti kuurordi stiilis rannaäärse sihtkoha nimega The Harbour Sands. Mõelge köitega valge liivaga rannale, pudelite teenindamisega privaatsetele kabiinidele ning DJ-de ja elava muusika komplektidele. Seda kohta moblatakse suvel, kuid see oli inimtühi, kui me seal viibisime.
Niisiis läksime tavapoodi, ostsime pikad poisid oma lemmikmakropruulidest, viisime need ühte tühja kabiini ja lõime jalga. Võimalus end niimoodi kohelda eristab Trans Catalina rada teistest kõrbes matkadest.
3. päev: kaks sadamat >> väike sadam
Järgmise päeva algus oli meil laisk. See oli väike matk Little Harborisse, nii et võtsime aega valmistumiseks. Kahe tassi kohvihommik, nagu meile meeldib seda nimetada. Kui me end kokku saime, oli kell 10 hommikul. Kuid kuigi miilid olid lühikesed, oli kõrgus kõike muud kui. Nii et võib-olla oleks pidanud varem alustama.
Kahest sadamast oli tõeline lörts, eriti keskpäevase päikese käes. Kui aga tagasi harjajoonele jõudsime, avanesid meile kogu reisi parimad vaated. Kaunid, laiaulatuslikud vaated Vaiksele ookeanile. Allpool nägime lopsakaid orge, mis olid täis metslillelaike. Ja selle all vesisinise veega täidetud lahesopid. Sattusime lõunasöögiks täiesti vapustavas kohas järjekordse piknikulaua juurde. Külastuskeskusest saadud paberkaart tähistab seda tegelikult Instagrami logoga. #kaaslapsed
parimad veekindlad püksid matkamiseks
Sealt oli veidi visandlik laskumine alla – mis tundus nagu ümberehitatud hirverada – Little Harborisse. Me ei teinud Little Harbori laagriplatsist laservärvilist väljatrükki, kuid oleksime kindlasti pidanud. See on laialivalguvam, kui arvate, ja valesse piirkonda minnes on vaja läbi rääkida veidi kõrgemal. Päeva lõpuks ei huvitanud meid mingid boonusmatkad.
Tegelikult broneerisime kämpingu Shark Harboris, Little Harbori üksildasemas küljeosas. Juba kolmandat ööd järjest saime telkima otse randa, uskumatult maalilises kohas. See oli esimene ja ainus laagriplats, kus me saare Vaikse ookeani poolses osas ööbisime, nii et saime otse ookeani kohal päikeseloojangut vaadata.
Sel õhtul tegime oma Dehüdreeritud seente risotto õhtusöögiks. See oli järjekordne hittsöök, millega järjekordne erakordne päev peatada.
4. päev: Väike sadam >> Blackjack
Meie kõrvale Shark Harboris oli telkimas grupp naisi, kes matkasid TCT-d teises suunas. Hakkasime vestlema ja nad ütlesid meile, et olid eelmisel õhtul Blackjackis ööbinud (kuhu me suundusime) ja et maastik oli päris konarlik. Nad ütlesid meile ka, et kui saame asja korda saata, peaksime kindlasti lennujaama kohvikus lõunatama. See radadel olev aruandlus oli üks ootamatuid eeliseid, kui matkarajal tagurpidi matkate. Saime palju soovitusi ja infot matkajatelt, kuhu me suundusime.
Jalad tundusid endiselt õrnad ja teades, et meid ootab ees ebatasane maastik, alustasime Little Harbourist üsna varahommikul välja. Nagu kolm viimast merepinnal veedetud hommikut, oli meil raske ronida, et tagasi harjajoonele tõusta. Kuid meid ajendasid mõtted sellest müütilisest lennujaamakohvikust.
Lennujaamale lähenema hakates märkasime rajal suuri lehmapirukaid. Olime neid kogu saarel näinud, kuid need tundusid häirivalt värsked.
Catalina saar on kuulus piisonite poolest, mida tavaliselt nimetatakse Ameerika pühvliteks. Piisonid EI ole kindlasti Catalina saare kodumaa. Neid tutvustati 1924. aastal filmivõtetel ja – kooskõlas tolleaegse hoolimatu suhtumisega keskkonda – piisoneid ei eemaldatud kunagi.
Looduslike kiskjate puudumise ja rohu rohkuse tõttu kasvas piisonite populatsioon aastatega – ühel hetkel kokku 600 loomani. Praegu elab saarel ligikaudu 150 piisonit, kelle populatsiooni hallatakse rasestumisvastaste vahenditega.
Need on endiselt väga suureks turismiobjektiks, mistõttu saare kaitseamet ei kavatse neid eemaldada, hoolimata nende muidu agressiivsest lähenemisest võõrliikide haldamisele saarel. Neid peetakse ametlikult armu saanud külastajateks.
Vaadates meie ees olevat rada, nägime meie poole kõndimas väga suurt isast piisonit. Tegime lärmi, et anda talle teada, et oleme kohal, kuid ta tundus olevat häirimatu.
Ootasime, et näha, kas ta keerab rajalt välja, aga ta ei teinud seda. Olime lugenud, et piisonitele meeldib oma liikumissuunda jätkata ja see on kõige parem liikuda nende teelt eemale ja silmist eemale. Kuid me olime harjajoonel ja häid põgenemisteid polnud palju, nii et pidime rajalt kõrvale ronima ja peitma end kaktuste laigu taha.
Kui piison möödus, vaatas ta laisalt meie poole, kutid olete idioodid, ja jätkas kõndimist. Tulime tagasi rajale ja jätkasime edasi. Parem karta kui kahetseda, kui tegemist on 1600 naelase sarvedega loomaga.
Lennujaama jõudsime kohe lõuna ajal. Hüüdnimega lennujaam taevas, see ehitati saare keskele 1602 jala kõrgusele, mis on arvatavasti üks suhteliselt tasane maatükk saarel.
Kui lennujaam ise oli üsna unine (regulaarseid kommertslende pole), siis kõrvalasuv restoran DC-3 hüppas inimestest. Avalonist olid turiste kohale toonud süstikautod. Trans Catalina Traili matkajad tegid boksipeatust. Isegi lennujaama meeskond kuulis lõunakella. Menüü oli muljetavaldav ja ka toidu kvaliteet. Pühvli rinnatüki tacod, tõsise välimusega salatid, Buffalo hot dogid, värske salsa ja šokolaadiküpsised. Paljud inimesed on meile öelnud, et see on parim toit kogu saarel.
Pärast lennujaama jõudsime Blackjacki laagriplatsile palju kaugemale. See männimetsas asuv kämping oli meie esimene mitte-rand kämping. 1600 jala kõrgusel oli pärast päikese loojumist veidi jahedam. See tundus palju rohkem nagu traditsiooniline kõrbes matkamine.
Sel õhtul seadsime end oma telgis oma viimaseks ööks rajal sisse. Rääkisime sellest, kui lihtne oli magada, teades, et saarel ei olnud karusid, mägilõvisid, koioteid ega muid loomi, kes võiksid meid öösiti ehmatada. Sõna otseses mõttes keset seda vestlust kuulsime selja taga põõsastest kriipivat röögatust. See kõlab nagu kassilinnu ja koioti ristand. Me ei suutnud heli kohe paigutada ja seetõttu olime loomulikult ehmunud. Hääletamine lakkas, kuid mõni minut hiljem kuulsin jalgade nõrka kolinat telgi välisküljel ringi ukerdamas.
Tõstsin pea laternaga telgist välja ja nägin põgusalt meie külastajaid: saarerebaste paar uuris meie kämpingut. The Saare rebane on rebase alamliik, mis on levinud kanalisaartel ja kasvab vaid umbes toakassi suuruseks. Nad kasutavad kuuldavad haukumised üksteisele märku andma. Nad jahivad sisalikke, hiiri, krabisid – aga need rebased otsisid selgelt, kas jätsime neile oma kämpingusse lihtsa suupiste (tänu kämpingus olevatele metallist loomakastidele me seda ei teinud). Isegi pärast 4 päeva rajal üllatas saare elustik meid endiselt.
5. päev: Blackjack >> Avalon
Öösel oli udu sisse veerenud ja meie telgi välispind oli kondensvee all. Nii et selle asemel, et oodata õhu käes kuivamist, mõtlesin välja oma uudse kuivatamismeetodi, käsitledes seda keebina ja jooksin laagris ringi. Kui kõik oli täiesti kuiv, pakkisime asjad kokku ja asusime viimasele matkapäevale teele. Meil oli kell 17.00 praamisõit Avalonist tagasi mandrile, nii et me ei saanud endale lubada liiga pikka uitamist.
Saime Avaloni esimest korda piiluda lõuna ajal, mis pani mind uskuma, et meil on palju aega maha teha. Kuid nii, nagu rada töötab, peate tegelikult kogu tee ümber linna ringi tegema, enne kui sinna alla laskute. Nii et kuigi me nägime seda, oli meil enne selleni jõudmist teekond läbida.
Alla minnes kohtasime oma esimest tagasilülituste komplekti! Olime kogu reisi jooksul otse mäenõlvadest üles ja alla matkanud, nii et oli tore lõpetada rajalõigul, mis üritas hinnet alandada. Minnes möödusime paljudest inimestest, kes just alustasime Trans Catalinaga ja suundusime vastassuunda. Mõned neist nägid välja väga valmistunud, mõned märkimisväärselt vähem. Kõige üllatavam oli paar, kes soovis sel õhtul Little Harborisse jõuda. Loodame, et nad said hakkama.
Lõpuks jõudsime Avalonisse. Peaaegu kõik sisenevad linna praamiga. Saime ainulaadse kogemuse mägedest linna sisenemisel. See osavõtt oli meie jaoks väga õnnelik, sest peatusime esimeses restoranis, mida nägime. Restorani nimi on Sand Trap, kuid ainus silt, mida lugesime, oli Happy Hour: $ 1 Tacos ja $ 2 õlut. Kuna see koht on muust linnast nii eemal, on see tõeline uni: suurepärane toit, head hinnad, vähe inimesi. Hiljem saime teada, et peaaegu kõikjal mujal Avalonis maksab õlu 7 dollarit.
Nii et pärast tacode ja õlle laadimist läksime alla tegelikku linna. Saarele on peaaegu võimatu autot välja tuua, nii et kõik sõidavad golfikärudega. See võib alguses lihtsalt armas tunduda, kuid tegelikult on see päris nutikas lahendus. Golfikäru mahutab sama palju inimesi kui autosse (4), kuid võtab poole vähem ruumi. Hämmastav oli näha, kui palju golfikärusid Vonsi parklasse mahtus.
Kui me väljusime praamile, olime nii elevil kui ka kurvad, et saarelt lahkume. Teame, et saime Catalinat kogeda tõeliselt ainulaadsel ajal. Vähesed inimesed näevad seda nii lopsakat ja rohelist kui meie. Mõne nädala pärast muutub see kõik pruuniks ja kuldseks. Seega proovisime seda kõike viimast korda endasse imeda ja hinnata, kui õnnelik meil seal olla oli.
Lahe keskel, kui parvlaev kihutab tagasi San Pedrosse, saime võimaluse saarele tagasi vaadata. Hull oli näha, kuidas kogu saar ühest vaatepunktist nähtavale tuli. Nüüd iga kord, kui oleme Los Angeleses ja vaatame Catalina saarele, näeme seal silmapiiril enamat kui lihtsalt väikest konarlikku siluetti. Mäletame seda nädalat, mille veetsime matkates peaaegu kõigist nendest konarustest ja milline uskumatu kogemus see oli.
