6 hullumeelset sõidukit, mida kasutavad India relvajõud, mis hoiab neid 24/7 lahinguvalmis
Kasvades on mõned meist unistanud liitumine India relvajõududega mitmel põhjusel. Mõne jaoks oli see galantsus, distsiplineeritud elustiil, patriotismi ja eneseohverdamise mõisted. Sisuliselt oli seekangelase elu mida armee, õhuvägi ja merevägi pakkusid meile, mis meid tõmbas. Mõne jaoks meist oli see kindlasti seetööriistad ja mänguasjad ' et kaitseväelased hakkavad tööle, see haaras meid.
© iStock
Mis puutub soomusmasinatesse, mida meie relvajõud kasutavad, siis oh inimene, kas neid on vaja vaadata! Vastupidavad, vastupidavad ja võimelised tallama igal maastikul, muudavad need sõidukid turu karmimad maasturid, mida meie, PBS, saame osta, nagu Lego mänguasjad. Sisuliselt pole piisavalt kõrget mäge ega ka piisavalt sügavat fordi, mis neile sõidukitele väljakutse esitaks.
© Tata
Siin on 6 parimat soomukit, mis on kasutusel kõigis India relvajõudude harudes ja mis tekitavad meie vaenlaste selgroost värinaid ja paneb meid kõiki uhkusega pead kõrgel hoidma.
Tata Merlin LSV
© Wiki Commons
Sellest ajast peale, kui Tata võitis lepingu India armee jaoks erisõidukite tarnimiseks, on nad välja töötanud maailma parimaid soomukeid. Merlin, nende üks parimatest loomingutest, on LSV või kerge tugisõiduk. See on valmistatud vastavalt NATO vägede kasutatavatele spetsifikatsioonidele ja selle kaitsetase on STANAG 4569 Level-1, mis on selle suurusega sõidukite kõrgeim hinne. Lisaks relvastatud personali ja varude kandmisele on Merlinil varustatud kuulipilduja ja selle katusele kinnitatud granaadiheitja. Lisaks saab Tata neid liitmikke kohandada ja luua ühe metsalise pagana.
Shri Lakshmi kaitselahendused Viper
© Wiki Commons
Shir Lakshmi Defense Solutions on suhteliselt uus kaitsetarnija, kuid osa nende aastate jooksul väljatöötatud ja tarnitud seadmetest on teinud neist arvestatava jõu. Nende kõrge rünnakuga taktiline sõiduk on Viper India omasuguste seas. Lisaks kuulikindlusele on Viper ka granaate, maamiine ja väikesi IED-plahvatusi läbitungimatu. Lisaks on see mõeldud rünnakuks metsikult, kui seda rünnatakse, st kui see on korralikult varustatud kõigi kellade ja viledega, mida see võib kanda, mitte ainult ei kaitse seda 6 inimest, kes seda opereerivad, vaid võib ka vaenlasi rünnata.
Mahindra Marksman
© Wiki Commons
Mahindra Defense Systems arendas pärast 26. septembri rünnakuid Marksmani spetsiaalselt nende piirkondade jaoks, kus pole palju ruumi ja kus manööverdusvõime on võtmetähtsusega. Marksman on tõestanud oma jõudu konfliktipiirkondades, sealhulgas Jammu ja Kashmir. Ehkki sõiduk ei ole rünnakutele nii läbitungimatu nagu kaks eelmist, sobib see hästi tugeva kuulitule ja granaatide vastu. Üks väheseid meie relvajõudude sõidukeid, mille rehvis on kasutatud tehnikat. Lihtsalt selle perspektiivi silmas pidades kaaluge seda - olenemata seisukorrast ja olenemata sellest, kas neil on tee või mitte, saab selle metsalise oma maksimaalse kiirusega 120 km / h kõikjalt välja sõita, isegi tühja rehviga.
Mahindra soomustatud MEVA Straton Plus
© Mahindra
Straton Plus on põhimõtteliselt soomustransportöör, mida pakutakse kahes variandis, mis mõlemad on võrdselt võimelised peaaegu kõigeks, mis konfliktsetes piirkondades välja võib tulla, mis pole aga muutunud sõjatsooniks. Stratonid on loodud vastu pidama tugevale püssirünnakule pikka aega, võimaldades samal ajal 12 sõidukis sõitvatel inimestel tulekahju tagasi tuua, ohustamata nende turvalisust. Pealegi võivad väed paigaldada raskekuulipilduja või granaadiheitja katusele ja vihma põrgu, kui asjad peaksid kunagi hapuks minema. Ausalt öeldes peate olema vaimne, kui arvate, et keegi julgeks selle metsalise enda kanda võtta.
Renault sherpa
© PTI
Renault Sherpa ei ole mõeldud püssirelvade vastu pidamiseks pikka aega, samuti pole see loodud maamiinidele vastu pidama. Selle asemel on see pigem luure- ja patrullsõiduk. Mis tähendab, et see on pärandatud kiiruse ja jõuga. Sõltumata tingimusest, olenemata sellest, kas neil on midagi, mis kaugelt teed meenutab või mitte, võib šerpa tippkiirusel 110 km / h jõuda ükskõik kuhu. Pealegi suudab see vedada 4-5 inimest koos 11 tonni varu. See pole siiski see. Sherpal on kütusepaak mahuga 1000 liitrit. Teie tavalisel maasturil on kütusepaak, mille maht on vaevalt 1/10, ja seda ka siis, kui need on suurusega helded olnud.
Mahindra MPV
© Mahindra
Veel üks soomusmasin Mahindra töökodadest. MPV tähistab miiniga kaitstud sõidukit. See sõiduk on mitteläbilaskev kõige hullemat tüüpi maamiinidele, granaadirünnakutele ja muidugi ka kõige raskemale tulistamisele. MPV oli mõeldud kasutamiseks mässuvastastes operatsioonides ja Naxali-vastastes operatsioonides. See on korralik 6X6, mis tähendab, et mootor töötab kogu aeg kõik kuus ratast. See kaitseb oma 18 sõitjat umbes 14 kilogrammi TNT eest, kui see detoneeritakse vahetult meeskonnaruumi all. Lisaks saab seda varustada kaugrelvade süsteemiga, et tulla toime lähedalasuvate ohtudega.
Kujutage nüüd ette, et keegi mõtleb neid sõidukeid tungrauaga tõsta. Tõsiselt, kui idiootne peate olema, et isegi midagi sellist välja mõelda.
Mida sa sellest arvad?
Alustage vestlust, mitte tuld. Postitage lahkelt.
Postita kommentaar
