6 jalgratast MS Dhoni massiivsest rattamuuseumist, mida iga kutt tahab sõita
Seda teavad kõikKapten Cool, MS Dhoni on rataste jaoks pehme nurk. Mida inimesed sageli ei mõista, on see, kui sügav on tema armastus rataste vastu.
© BCCL
Ma mõtlen, et mees on taastamas esimest talle kuuluvat jalgratast - Yamaha Rajdoot.
Kui see ei näita teile, kuivõrd Mahi oma rattaid armastab, vaadake seda fotot, mille tema naine Sakshi mõni aeg tagasi Instagrami üles pani.
© Instgram / sakshisingh_r
Jah, mehel on garaaž / muuseum, mis on jaotatud kahele korrusele (millest me teame).
© Instgram / sakshisingh_r
Muidugi on tal Indias ja võib-olla ka maailmas kõige lõuatõmbavamaid jalgrattaid. Valime tema kollektsioonist 6 kõige vingemat jalgratast. Oleme üsna kindlad, et inimesed, kes tõepoolest armastavad jalgrattaid, annaksid ühe sellise sõitmiseks käe ja jala.
Kawasaki Ninja ZX14R - Rs 20 Lakhs
© Kawasaki
Mahi on tohutu Jaapani mootorrataste fänn ja õigustatult, nii et nad lihtsalt tunnevad oma jalgrattaga ümberkäimist ja on valmistanud kõige ikoonilisemaid mootorrattaid, mis on kunagi olnud. 2006. aastal turule tulnud Ninja ZX14R on isegi tänapäevaste standardite järgi üks võimas ratas ja oli Dhoni ostu ajal India kiireim ratas. Ratas annab 192 hj, mis on tegelikult rohkem kui mõned kõige võimsamad India maasturid. Kujutage ette, et teil on nii palju võimsust millel on kaks ratast ja mis kaalub vähem kui 300 kg. Ratas piirdub maksimaalse kiirusega 299 km / h, mida enamik Jaapani superbike'i tootjaid tegi, et peatada 1990. aastatest Yamaha ja Kawasaki vahel käinud tippkiirus.
Kawasaki Ninja H2 - 35 lakki
© Kawasaki
Dhoni ostis selle masina metsalise 2015. aastal, kui see käivitati. Mahi omanduses olev tänavalegaalne versioon on üks kiiremaid jalgrattaid, mis on kunagi tavalistele, rööbasteta kasutajatele tehtud, ja see onkiireim ratas, mida saab Indias raha eest osta. See on korralik superbike. Tänavale seaduslik jalgratta versioon teeb umbes 227 hj, mis ajab ratta 0–100 vähem kui 3 sekundiga ja maksimaalsele kiirusele 320 km / h. Rajaversioon on võimeline lööma 400 kmph.
Konföderatsiooni X132 Hellcat - 30 lakki + imporditollimaksud ja maksud
© BCCL
Konföderatsioon ei müü Indias oma rattaid, nii et Mahi pidi selle ühe importima. See on vaieldamatult üks võimsamaid bobber-mootorrattaid või üheistmelisi mootorrattaid maailmas. Kogu ratas on ehitatud eritellimusel ja on valmistatud käsitsi. Kuna see on paljas jalgratas või see, mille töö on avatud, on see Dhoni üks inseneritükk, mida peab armastama nokitseda. See toodab üle 120 hj, mis, usaldage meid, on enam kui piisav kahel rattal asuva asja jaoks. X132 Hellcati tippkiirus on 250 kmph.
Harley-Davidsoni paks poiss - Rs 19 Lakhs
© BCCL
paks magamiskoht telkimiseks
On võimatu nimetada ennast rattasõidu fanaatikaks ja mitte ollaHarley-Davidsoni aukartuses. Mahil on tipptasemel Fat Boy. Ära nüüd oota, et hullumeelne tippkiirus selgitaks välja Harley-Davidsoni. Nad räägivad aeglaselt ja naudivad hetke. Sellegipoolest pole 175 km / h tippkiirus siiski nii hull.
Ducati 1098 S - 30 lakki + imporditollimaksud ja maksud
© Ducati
See on üks väheseid Itaalia jalgrattaid, mida Mahi omab. Ducati 1098 toodi turule 2007. aastal ja Mahi otsustas valida S-versiooni. Ratas on võimeline läbima 280 kmph, tänu mootorile, mis toodab 170 hj. See on tõesti superratas. Kiirendusnäitajad on hämmastavad ja ka pidurdusnäitajad.
Yamaha Thundercat - hind teadmata
© Wiki Commons
See on üks jalgratastest, mis alustas superrattasõitu Yamaha ja Kawasaki vahel. Thunderbird, juba 1996. aastal, oli see üks kiiremaid jalgrattaid maailmas. Kuid erinevalt enamikust sellele järgnenud superratastest on see ka üks mugavamaid. Selle tippkiirus on 200 km / h ja 0-100 km / h vähem kui 5 sekundiga.
Mida sa sellest arvad?
Alustage vestlust, mitte tuld. Postitage lahkelt.
Postita kommentaar
