Teabe Üleküllus

Kõik, mida peate teadma maailma pikima ja sügavaima veealuse tunneli kohta

Kõik teavad Chunnelit või Kanali tunnelit - veealust raudteetunnelit, mis ühendab Ühendkuningriigi Kenti ja Prantsusmaal asuvat Pas-de-Calaisi ülikiire raudteetranspordi kaudu.

Ehitatud 1974. aastal ja läbides märkimisväärse, veidi üle 50 kilomeetri pikkuse kanali, jahutab luu klaustrofoobia ja ärevusega inimesi. Mõrv neile, kellel on liiga aktiivne kujutlusvõime ja batofoobia (hirm sügavuse ees), sest see on 75 meetrit või 250 jalga mere all.

Noh, vähemalt 37,9 kilomeetrit 50-st on vee all, mis tähendab umbes 20-minutist veealust sõitu kuni iiveldava 300 kmph-ni. Leidlik, aga friik. Aga ... kas teadsite, et on veel üks veealune tunnel, mis kulgeb merepõhja all pikemalt ja sügavamalt ega asu Euroopas? Kas on mingeid oletusi? Vihje: see on kirsiõite maal ...

Nii on, Jaapanis asub maailma pikim ja sügavaim veeraudtee tunnel, mida nimetatakse Seikaniks. Seikani tunnel on umbes 53,85 kilomeetrit pikk ja 100 meetrit või 330 jalga sügav merepõhja all - see on kolm kilomeetrit pikem ja 25 meetrit või 80 jalga sügavam kui Chunnel. Kas see paneb sind värisema?

1988. aastal ehitatud 91 meetri pikkune ja 16 meetri laiune Seikan ühendab ainulaadse topeltrööpmelise raudteesüsteemi abil Honshu saarel asuvat Aomori prefektuuri Hokkaido saarega. See süsteem hõlbustab 320 km / h ülikiirete Shinkansen Bullet rongide liikumist Seikanis, kuna need erirongid vajavad laiemat gabariiti kui see, mida tunnelist mööduvad kaubarongid kasutavad.

Pettumus on aga see, et kuigi need rongid suudavad Eurostarist kiiremini sõita 20 km / h, on nende kiirus piiratud 160 km / h (tavapärane töökiirus on 140 km / h), et vältida läheduses asuvate väikese kiirusega kaubarongide võimalikke rööbastelt sõitmise õnnetusi. Seetõttu sõidavad enamik kaubaronge öösel Seikanis. Teadmistepagas: Võib-olla näeme Shinkansen Bullet ronge Indias kohe, kui peaminister Modi on juba R-id teinud. 8,6 triljonit kava India raudteede uuendamiseks, tehes selle projektiga jaapanlastega koostööd. Sõrmed risti ja tagasi veealuste raudteede juurde ...

Ainsad kohad, kus Chunnel särab eredamalt kui Seikan, on merepõhja all asuva raudteeosa pikkus ja rongi liikumiskiirus. Chunnel ulatub kuni 37,9 kilomeetrini vee alla, vastupidi Seikani 23,3 kilomeetri pikkusele lõigule. Ja Shinkanseni rongid sõidavad peaaegu poole kiirusega Eurostar.

Me ei kurda siiski, see on maailma pikim veealune tunnel ... Teine asi, mis võib teile huvi pakkuda, on see, et maailma pikim maa-alune tunnel on Gotthardi baastunnel, mille pikkus on umbes 57,09 kilomeetrit 24,5 kilomeetrit sügaval maakera all! Ikka pole vee all, aga pilguta silma!

Jagage seda lugu

Mida sa sellest arvad?

Alustage vestlust, mitte tuld. Postitage lahkelt.

Postita kommentaar