Sa ei usu, millest see üks omamoodi Bugatti Veyron inspireerus
Kas olete kunagi autot vaadanud ja tahate seda lakkuda selle disaini tohutu sära tõttu?
Kui teil pole tõsiseid varjatud oskusi, ei saa te seda R-i peaaegu piisavalt lähedale. 16.42 kroonine Bugatti Veyron, selle lakkumine oleks välistatud. Aga miks me üldse selle lakkumisest räägime ... see on ilmselt ainult meie, võiksite lihtsalt seda hellitada, kõigeks, mida me teame. Miks siis seda silitada? Kas pole see, mida teeksite jumaliku elevandiga? Kuna ainulaadne Veyron on meisterdatud elevandilt inspiratsiooni ammutama, eeldasime, et kui mitte lakkuda, siis soovite kindlasti talle kiindumuse puudutada.
Bugatti eritellimusel valminud Veyron 16.4 Grand Sport L'Or Blanc on sinine ja elevandiluust meistriteos, mis võib Pebble Beachil esitletud kaunimatel autodel loori alla tagasi minna.
Nagu me juba varem mainisime, käivitas sõiduki välimuse moe idee skulptor Rembrandt Bugatti portselanist kuju 'Tantsiv elevant', mille Konigliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM) kujundas ülima hoolsuse ja täpsusega. Üks asi viis teiseni ja järsku oli seal uhke masin, mille kerele olid joonistatud kõverjooned ja mille sisemuse ja väliskülje kaudu oli välja töötatud 12 keraamilist elementi.
Kogu kere jooned või triibud on käsitsi maalitud sinise varjundiga. Tootjad väidavad, et loomulike peegelduste kukkumine sõidukile võttis nädalaid, et neid saaks teibiga šabloonida ja seejärel üle värvida. Töö lõpetati viie lakikihi peal.
On üldteada, et portselan on äärmiselt keeruline materjal töötamiseks, ja on tähelepanuväärne, et sõidukil on 12 portselanist liitmikku, mis kaunistavad muude funktsionaalsete käikude hulgas ka rooliratta, bensiinipaagi ülaosa, ukseavajaid ja kandikuid. Peenat materjali on kasutatud ka selle tagaküljele pandud Bugatti sümboolika meisterdamiseks.
maailma suurimad inimesed
Kas portselan mõjutab auto jõudlust? Kas portselanist detailid kaaluvad sõidukit?
Mitte!
Me teame juba, et Veyron oli Bugatti halosõiduk, mille tippkiirus oli 407kmph ja 0-100kmph alla 3 sekundi. Tootjad ei ole maininud portselanist liitmike tõttu jõudluse langust. Me ei näe ka, et tema AÜE-s asuv omanik selle üle kaebaks, kuigi me pole täiesti kindlad, kas ta on uhke metsalise proovile pannud.
Aga oota ... süžees on väänata ... muahahaha.
mürgised taimed Washingtonis
Kui see oleks ainus omataoline auto, mida kunagi tehtud on, siis kuidas on selle autoga?
See on tõeline Bugatti, me võime teile anda ka Bugatti Vitesse L'Or Rouge, mis on maalitud samas skeemis nagu L'or Blanc, välja arvatud punane ja must, ka portselanitöö. Kui seda märgati ühel USA-s toimunud üritusel, avastati esimene, nagu mitmest selle ümbruses olevast teatest, istus ja mädanes Shanghai parklas. Kui aus olla, kui olete näinud ühte ja ainukest L'Or Blancit ja sattunud selle võlude ohvriks, oleksite häbenenud isegi mõelda väljamõeldud disainiskeemile.
Kellega me nalja teeme, see on ikkagi Bugatti ja see juhib ikkagi õiget tähelepanu, isegi kui sellel pole ühekordse L'Or Blanci portselandetaile.
Sõltumata sellest, on L'Or Blanc ainus, mis kunagi tehtud on ja tõenäoliselt jääbki!
Mida sa sellest arvad?
Alustage vestlust, mitte tuld. Postitage lahkelt.
Postita kommentaar
