Täielikult elektriline Hummer EV võib tänu oma hullumeelsetele näitajatele olla kõigi aegade kiireim maastur
Olgu, ärme lööge selle põõsaga ringi. Hummeri linnamaasturite rida olikõige ikoonilisemad offroaderid mida oleme kunagi kohanud. Selline on olnud Ameerika offroaderi üleskutse, et kõik, kellel oli popkultuurile ja spordile tohutu mõju, ostsid selle.
© GMC
Endisel India ketrajal Harbhajan Singhil oli üks kohandatud ja nii tegi ka kapten Cool. Mitmed Punjabi poplauljad, nagu Mika Singh ja Jazzy B, said maasturi hoolega imporditud, samal ajal kui Indiasse imporditud auto hankimine tähendas hüppedelt rõngaste järel hüppamist ja ühe kinda teise järel jooksmist.
© GMC
Kuid kurb reaalsus on see, et kõik kolm Hummerit, H1, H2 ja kaks H3 olid igati mõeldavad. Sõidukogemus oli kohutav, kütusekulu oli parimal juhul nali ja kui teie riigil puudus volitatud edasimüüja, oli osade otsimine väljaspool USA-d õudusunenägu. See poleks olnud probleem, kui auto ajam poleks olnud nii habras kui klaaskujuke.
© GMC
See ei tohiks olla üllatav, et nii ikooniline kui auto oli, ei hakanud see tegelikult väljaspool USA-d äriliselt startima. Ja seetõttu pani bränd 2010. aastal oma ukse kinni just pärast 12 aastat kestnud äritegevust. Järele jäi vaid nende sõjaline pool, mis algas 1992. aastal.
© GMC Hummere, Hummeri eelkäija, USA relvajõudude tellimusel
Lõigatud aastasse 2020 ja tundub, et spordisõidukite plakatipoiss on kõik valmis kõlavat tagasitulekut tegema. Ja kui General Motors reaalselt täidab seda, mida nad plaanivad, võib see väga hästi osutuda aastatuhande tagasitulekuks.
© GMC
Esiteks on numbrid, millega ta uhkeldab. GM väidab, et Hummer EV võimsus on 1000 hj, mis on algsele Bugatti Veyronile õudselt lähedane näitaja. Mis puutub pöördemomendi näitajasse, väidab GM, et Hummer EV-d vedava jõuülekande pöördemoment on 11 500 naela-jalga ehk vaid umbes 850 Nm, mis muudab selle õudseltlähedal Lamborghini Urusele, kiireim maastur, mis meil on.
Nüüd on kõik need arvud hiiglasliku tärniga ja pole kivisse raiutud. Seega peaks olema huvitav näha, mida GM meile tegelikult pakub, kui nad lõpuks Hummer EV selle aasta mais avalikustavad.
Kuid arvestades meie seisu täna, on mõned asjad selge. Esiteks, isegi kui Hummer jätab neist arvudest ilma 10 protsenti, jääb neil siiski mootor, mis on ligilähedane 1000 hj. See koos asjaoluga, et nende pöördemomendi näitaja on umbes 800 Nm, peaks need muutma uskumatult kiireks.
© GMC GM Hummer HX ideeauto
Samuti tähendab nende eesmärk saavutada 100 km / h umbes 3 sekundiga, et kiirendamine on esmatähtis. Nüüd, nagu enamik elektriautosid, peaks ka Hummer EV suutma voolu teele panna hetkel, kui keegi gaasipedaali puudutab, mis peaks selle panema nagu pussitatud küülik.
Seda silmas pidades on GM-i jaoks hädavajalik hoida EV-d valguses, mis on olnud GM-i soomus ja see võib osutuda veelgi häirivamaks, arvestades, kuidas elektrisõidukid kipuvad oma akude tõttu palju rohkem kaaluma.
© GMC kontseptauto GMC digitaalne edastamine
Tegelikult on huvitav näha, kuidas GM & Hummer seda mängivad. Samuti on fakt, et Teslal on teostes palju kindlam versioon kübertruckistFord ka, on tööl elektriline pikap.
Mis puudutab meid, nagu enamik aastatuhande bensiinipeadest, kes kasvasid üles oma kimalaskollaste Hummer H2-de mäest alla sõitmisest fantaseerides, ootame ka meie selle aasta maid hinge kinni pidades.
Mida sa sellest arvad?
Alustage vestlust, mitte tuld. Postitage lahkelt.
Postita kommentaar
