Funktsioonid

6 asja, mis filmides alati valesti lähevad autode ja juhtimise pärast, mis ajavad bensiinipead hulluks

Filmitegijad võtavad teatavasti filmi teatud aspektidega vabadusi. Võtke selliseid filme nagu Kiired ja vihased frantsiis või Kiiruse vajadus või mis tahes James Bondi filmi. Muidugi, nad on väga lõbusad, kuid kas need on täpsed? Pagan ei.

Asjad, mida filmid eksivad alati autode ja autojuhtimise pärast, mis ajavad bensiinipead hulluks © Walt Disney Studios Kinofilmid

Teatud stseenide dramatiseerimiseks ja filmi vürtsitamiseks visatakse sageli aknast välja loogika, tegelikkus ja tehnilisus.

kuidas riputada köis

Asjad, mida filmid eksivad alati autode ja autojuhtimise pärast, mis ajavad bensiinipead hulluks © Universal Pictures

Siin on kuus asja, mis filmides autode ja juhtimise osas liialdavad või valesti lähevad, mis meid hulluks ajavad. Pange tähele, me pole seda teinudpeeti Bollywoodi filmideks üldse, sest noh, nad pole seda tegelikult teinudtegi autodest korraliku filmi.

Piiramatu arv tõsteid

Asjad, mida filmid eksivad alati autode ja autojuhtimise pärast, mis ajavad bensiinipead hulluks © Reddit

Mitte ainult käiguvahetused, üleslülitused. F & F-i frantsiis on selles eriti süüdi. Kas soovite võistlusstseeni või jälitussarja lahvatada? Näidake, et tegelane vahetab auto käiku pidevalt ülespoole, isegi kui nad läbivad aeglast kurvi. Enamikul autodest, mida nad sellistes järjestustes näitavad, on ainult 5-6 käiku. Mõnes vanas klassikalises American Muscle'i autos, millega Vin Diesel sõidab, on ainult 4.

Auto triivimine on ülilihtne

Asjad, mida filmid eksivad alati autode ja autojuhtimise pärast, mis ajavad bensiinipead hulluks © Universal Pictures

Filmide põhjal tundub sageli, et auto triivimine on käkitegu ja iga poole ajuga ahv saab kaunilt orkestreeritult autot teha, külili minna. Me teame, et kuigi see võib muuta filmid meelelahutuslikuks ja paljudele inimestele meeldivaks, paneb see bensiinipead sulanduma. Triivimine on äärmiselt raske, eriti esiveoliste autode puhul, mida meil enamuses Indias on. Kui filmid oleksid kindel, et keegi võib olla Ken Block. Kui see oleks ainult tõsi.

kuidas teha aasaga sõlme

GIPHY kaudu

Ainus film, mis vaevu pinda kriimustas, kui keeruline on triivida, oli Kiired ja vihased: Tokyo triiv.

Asjatult mängides rooliga

Asjad, mida filmid eksivad alati autode ja autojuhtimise pärast, mis ajavad bensiinipead hulluks © Universal Pictures

Oh, see on midagi, mis tõesti lihvib meie hammasrattaid. Isegi kui auto sõidab sirgjooneliselt ja tee, millel auto sõidab, on surnud sirge, näeb näitlejaid alati rooliga mängimas, justkui nad läheksid siksakiliselt. Tegelikult paneksite ennast ja oma reisijaid pahaks, kui peaksite nii sõitma. Samuti, kui oleksite suurel kiirusel, viskaks auto lihtsalt teelt välja.

Meeletuid hüppeid tegevad autod

Asjad, mida filmid eksivad alati autode ja autojuhtimise pärast, mis ajavad bensiinipead hulluks © Walt Disney Studios Kinofilmid

See on midagi, millega filmitegijad on sageli võtnud ebavajaliku ja ebaloogilise vabaduse. Sõltumata sellest, kui tugevaks olete oma auto teinud, millise klassi rehve kasutate või kui tugev on teie vedrustus, ei saa te 20-25 jalga hüpata, ilma et see kahjustaks teie autot.

See kipub juhtuma, kui teete autosse hüppe

NOS-lülitit saate lüüa keset võistlust

Korralikes võidusõiduautodes pole NOS-nuppu. Tegelikult on filmis näidatud viis, kuidas NOS või dilämmastikoksiid autodes on täiesti vale. Autojuhid ei saa autoga suurel kiirusel sõites NOS-lülitit lüüa, mis annab neile siis järsu tõuke. Midagi sellist tehes ei löö mitte ainult mootor õhku, vaid see võib juhile eriti saatuslikuks saada. Peate auto peatama, mootori välja lülitama ja seejärel NOS-i sisse lülitama. Mõelge lihtsalt sellele - kui nosid olid praktilised ja sama hõlpsasti kasutatavad, kui filmid viitavad, siis miks ei võimalda seda ükski ametlik korraldatud võistlusüritus, näiteks Vormel 1, Nascar või Le Mans?

Rehvid siristavad kõikidel pindadel

Lõpuks on see surnuks harjunud rehvihelina heliefekt. Sõltumata sellest, millisel pinnal auto puhkab, kui stsenaarium nõuab selle kiiret õhkutõusmist, kostub rehvi piiksumist. Rehvid kiljuvad, kui rehvidel on suur haarduvus pinna kohal, ja on sunnitud selle haarde katkestama - põhimõtteliselt sõltub piiksumine pinnast. Rehvid ei saa murul, kruusal ega liival piiksuda, vähemalt mitte realistlikult.

Saame aru, et filmi vaadates on valmis uskmatuse peatamine. Seetõttu muutuvad hoonetest maha lendavad või lennukitelt maha hüppavad autod meeldivaks. Kuidas oleks, kui jääksime truuks mõnele põhitõele? Kas seda on liiga palju küsida?